Пре уласка у авион сви електронски уређаји морају бити искључени током полетања и слетања. То је правило у последњим деценијама, мада никада није постојала ниједна дефинитивно документована инстанца у вези с ризиком опасних сметњи од електронских уређаја које би могле проузроковати пад авиона.
Између осталог, дискусија се не односи само на мобилне телефоне, већ и на све уређаје који могу да емитују радио таласе, као и на лаптопове, таблете и иПод-ове.
Данас су вести да авиони сада могу да држе све електронске уређаје, укључујући и мобилне телефоне, све док су у режиму авиона, тј . Изван мреже .
Режим авиона је поставка која је доступна на већини електронских уређаја који се повезују на Интернет или мобилну мрежу, а који суспендује сигнал емитовања уређаја.
До сада су авиони захтевали да сви путници искључе своје мобилне телефоне и друге електронске уређаје пре полетања и слетања, без авионског режима.
То је зато што је, без недостатка сигурних информација, опрезност била увек боља, а самим тим и уклањање свих могућих узрока проблема, чак и претпостављених.
Чак и у авионском режиму, паметни телефон и даље емитује неко електромагнетно зрачење, као и уређаји који не могу да се повежу на Интернет, као што су МП3 плејери.
Мерење „оформљеног“ начина рада авиона је и даље бонитетно, јер у стварности чак није ни доказано да употреба мобилног телефона на броду ствара сметње у управљачкој кабини.
ФАА, америчка Федерална управа за ваздухопловство, саставила је комитет за проучавање проблема, закључујући да посебно Ви-Фи не може ни у једном делу лета да изазове проблеме у навигацији на возилу.
Недавна америчка истраживања показала су и да трећина путника не искључи увек уређаје (и не ставља мобилне телефоне ван мреже) током полетања и слетања.
Већина авио-компанија које лете у америчкој флоти у стању су да се изборе са било којим проблемима који настају услед Ви-Фи уређаја.
Авиони нове генерације су робуснији и боље заштићени од електромагнетских сметњи и било каквих сметњи које могу утицати на електрични круг услед електромагнетне индукције или зрачења које емитује спољни извор.
Штавише, у многим посебно опремљеним авионима данас се можете повезати и на интернет, тако да је јасно да предострожност да телефон не буде у могућности користити чак и у овим авионима делује помало.
У наредним месецима, међутим, европске авиокомпаније ће се прилагодити новом законодавству и омогућити свима да чују музику, свирају и читају на екрану свог паметног телефона и таблета, чак и ако се не повезују на Интернет.
Ово је, дакле, само први корак ка допуштенијој регулацији која ће све путнике у лету довести до повезивања на интернет и остати повезана са свог паметног телефона или таблета чак и током полетања и слетања.
Забрана употребе мобилног телефона на броду, у суштини, више ће се односити на узнемиравање које звоњење и употреба телефона могу дати путницима више од претпостављене опасности од радио сметњи.
